Clik here to view.
Povodom priloga ATV o autobuskoj stanici u Trebinju, a koji je prenesen i na našem potalu reagovao je Dragan Vučurević, direktor preduzeća "Put Inženjering" iz Trebinja i glavni projektant projekta nove autobuske stanice, koji smatra da su u prilogu proizvoljno iznesene tvrdnje Radovana Vučkovića.
- Prethodno pomenuti daje sebi za pravo da ocjenjuje kvalitet projektne dokumentacije pa iznosi paušalne i netačne informacije kao što su :
„To je stanica projektovana nikako pošto se ništa ona ne može iskoristiti. To nije stanica, to je neki privremeni objekat.“
„Ne mogu ući svi autobusi, autobusi od 15m, manevar srednjeg autobusa kad su jedan pored drugog.“
Iznijeću par činjenica koje demantuju gore navedene laži:
1.Glavni projekat autobuske stanice uradilo je preduzeće „Putinžinjering“ d.o.o. Trebinje prema projektnom zadatku Investitora, po svim tehničkim normativima, u skladu sa važećim zakonima i podzakonskim aktima vezanim za uređenje prostora. Projekat je prošao redovnu proceduru tehničke kontrole, i kao valjan je priložen uz ostalnu dokumentaciju za izdavanje građevinske dozvole.
Projektnim rješenjem su predviđeni svi osnovni i prateći sadržaji prema Pravilniku o ispunjenosti uslova i kategorizaciji autobuskih stanica i termnala gradskog/prigradskog prevoza lica. Projektovana autobuska stanica osim osnovinh sadržaja ima i prostor rezervisan za prodavnice, kafe bar odnosno uz minimalnu doradu restoran čime bi ispunila uslove za prvu kategoriju.
2.Položaj autobuske stanice je odabran tako da je ista blizu obilaznice da autobusi imaju što kraću vožnju kroz gusto gradsko tkivo, a da istovremeno bude minimalna udaljenost od centra grada za pješake (0, 5 km). Dakle, ovim rješenjem je postignut jednostavan manevar prilaza autobuskoj stanici, a sam ulaz u ograđeni dio stanice omogućen je ulaznim i izlaznim grlom širine po 6 m.Prema navedenom pravilniku nova autobuska stanica sadrži 2 dolazna i 8 odlaznih perona kao i 4 parking mjesta za autobuse koji čekaju na polazak.
Udaljenost od vrha polaznog perona do kraja platoa (ivičnjak sa suprotne strane) je 35 m. Ako se uzme u obzir činjenica da poluprečnik okretanja troosovinskog autobusa dužine 15m P=13 m lako se može zaključiti da postoji dovoljno prostora za polazak „srednjeg autobusa“, što se može provjeriti i praktičnim primjerom na licu mjesta. Pored navedenog, objekat autobuske stanice sadrži taksi stajalište i parking za putničke automobile.
Kao direktor preduzeća i Glavni projektant (rukovodilac projektnog tima koji se sastoji od 7 dipl. inženjera različitih struka) mogu da budem ponosan projektovanim i izgrađenim objektom autobuske stanice, koji je po ocjenama mnogih stručnih osoba saobraćajno funkcionalan, arhitektonski lijep i vizuelno uklopljen u okolni ambijent. Navešću riječi gospodina Sava Ćeranića, čovjeka koji 40 godina radi u Njemačkoj kao vozač autobusa i instruktor, da imamo autobusku stanicu bolju nego Hanover, kao i da je razočaran neistinama koje se iznose u vezi autobuske stanice.
Svima je poznato da dugi niz godina gradska administracija zajedno sa ostalim turističkim radnicima ulaže u razvoj turističkog potencijala Trebinja. Sa tog aspekta Trebinju je bila neophodna autobuska stanica pa je prethodna , a i sadašnja gradska administracija uložila napor da se ista izgradi - naveo je u pisanom saopštenju Dragan Vučurević.